皮帶輸送機的集中控制基本要求

煤礦采區輸送工作當中，廣泛采用輸送機，包括帶式輸送機和鏈板輸送機。由于工作面到采區煤倉距離較長(cháng)，有時(shí)輸送機達10之多，稱(chēng)其為采用輸送系統。整個(gè)輸送系統當中的各臺輸送機，可以單獨控制（即人功就地分臺控制），也可以控制（即由一名司機控制整個(gè)輸送系統）。

    人工就地分臺控制就是每臺輸送機控制均由一名司機就地操作，是一種最原始的控制方式。這種控制方式是直接操作輸送機的控制開(kāi)關(guān)，操作最簡(jiǎn)單，未增加任何控制元器件，維護工作量較少，但需要人員多，并因每個(gè)司機的思想素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)不等常用意外事故的發(fā)生，影響生產(chǎn)正常進(jìn)行，除了輸送距離很短或是有特珠要求之外，一般不宜采用此控制方式。

    集中控制方式 ，在我國是二十世紀六十年代發(fā)展起來(lái)的，也是目前國內有大多數煤礦普遍采用的一種控制方式。它是整個(gè)輸送線(xiàn)新增一套集中控制裝置，在大巷 道裝載點(diǎn)集中操縱機構，由一名司機在裝載點(diǎn)操縱全部輸送機。它不但可以節省大量司機人員，也為及時(shí)發(fā)現故障，縮短停產(chǎn)時(shí)間和綜合生產(chǎn)自動(dòng)化創(chuàng )造了條件。

    輸送機線(xiàn)的集中控制系統具備著(zhù)下列基本功能要求：

1、逆運煤方向依次延時(shí)起動(dòng)各臺輸送機，防止同時(shí)起動(dòng)造成電網(wǎng)的過(guò)載，同時(shí)還能夠防止起動(dòng)過(guò)程當中因故不能起動(dòng)的輸送機被煤壓住。

2、能在任一輸送機處停止該臺輸送機，同時(shí)使向該臺輸送機供煤的所有輸送機自動(dòng)停止。

3、能夠非常方便地將集中控制方式轉換成單獨的控制方式，便于輸送機檢修后的單獨試運轉。

4、在輸送機線(xiàn)沿線(xiàn)設置多個(gè)停車(chē)開(kāi)關(guān)，便于緊急事故時(shí)停車(chē)。

5、輸送機線(xiàn)起動(dòng)前有電鈴（或電笛）發(fā)出翅動(dòng)預告信號，以便于人員遠離輸送機。

6、運行中如果因故停車(chē)，能夠自動(dòng)發(fā)出警報音響信號，使得維修人員及時(shí)排除故障。

7、有燈光（數數碼管）組成的監視信號，監視各臺輸送機的工作情況是否良好。

8、有音響聯(lián)系信號或是通訊裝置，以便首臺輸送機和末臺輸送機之間，以及司機和維修人員之間的相互聯(lián)系。

9、有可靠的保住環(huán)節，當輸送機故障或不正常運行時(shí)，可以自動(dòng)立即停車(chē)，并且發(fā)出故障信號。

10、對滾筒驅動(dòng)帶式輸送機，必須裝設有驅動(dòng)滾筒防滑保護、堆煤保護和防跑偏保護裝置，并且裝設有溫度保護、煙霧保護和自動(dòng)灑下水裝置，一旦出現故障應該能夠立即停車(chē)，并且在故障時(shí)發(fā)出故障報警信號。