轉彎網(wǎng)帶輸送機控制系統的發(fā)展趨勢

目前對煤礦下轉彎網(wǎng)帶輸送機的控制一般是采用開(kāi)環(huán)控制，控制程序簡(jiǎn)單，控制精度低。這樣輸送帶的安全性，可靠性，經(jīng)濟性將會(huì )大大提高，盡可能創(chuàng )造出更多的經(jīng)濟效益。

    對于大功率長(cháng)距離轉彎網(wǎng)帶輸送機而言，動(dòng)態(tài)變化非常明顯，很難精確控制，一般需要采用多點(diǎn)驅動(dòng)的方式，即在輸送帶的多部位設置驅動(dòng)電機，共同驅動(dòng)轉彎網(wǎng)帶輸送機。因網(wǎng)帶是粘性材料，網(wǎng)帶具有彈性，網(wǎng)帶張力在傳送過(guò)程當中具有滯后性，如果使用單點(diǎn)驅動(dòng)，驅動(dòng)點(diǎn)附近張力非常大，而網(wǎng)帶的尾部卻不能及時(shí)獲得驅動(dòng)力，即出現前部網(wǎng)帶張力過(guò)大，尾部卻沒(méi)有受力，嚴重時(shí)會(huì )出現斷帶現象。所以對于大軸功率、長(cháng)距離轉彎網(wǎng)帶輸送機不能使用單點(diǎn)驅動(dòng)，只能采用多點(diǎn)驅動(dòng)轉彎網(wǎng)帶輸送機的方式，這為大功率長(cháng)距離轉彎網(wǎng)帶輸送機的發(fā)展奠定基礎。

    除此之外，由于生產(chǎn)規模的擴大，網(wǎng)帶輸送機的運量也要增大，所以傳統的單點(diǎn)驅動(dòng)方式已經(jīng)不能夠滿(mǎn)足大功率的要求，需要采用多臺電機驅動(dòng)大型網(wǎng)帶輸送機，這樣就降低單臺電機的電氣參數，有利于輸送設備趨于小型化和成本的降低。

    節能是當今經(jīng)濟發(fā)展過(guò)程當中最為熱點(diǎn)的話(huà)題之一，在原材料不斷上漲的今天，競爭日益激烈，降低經(jīng)濟成本是企業(yè)發(fā)展的非常關(guān)健的一部分。所以在使用轉彎網(wǎng)帶輸送機過(guò)程當中期望找到節能的點(diǎn)子，找到浪費能量的源頭。然而在煤礦輸送帶上的煤量是很不穩定的，很多時(shí)候是低載運行甚至空載運行，傳統控制系統中網(wǎng)帶的速度是固定的，這就降低了電機的運行效率，降低了電能的利用率，特別像輸送帶這種耗電量巨大的設備，能量浪費影響更大。

    輸送帶的啟動(dòng)很關(guān)健，由于普能電機直接啟動(dòng)時(shí)會(huì )產(chǎn)生7-8倍額定電流，這不僅會(huì )造成對電網(wǎng)的巨大沖擊，對其他機電設備也會(huì )帶來(lái)不利的影響，直接啟動(dòng)出現的大電流極容易導致電機的繞組線(xiàn)圈發(fā)熱、線(xiàn)圈絕緣度降低，甚至燒毀電機。所以系統需要采取軟啟動(dòng)的形式，以滿(mǎn)足減少輸送帶強度及降低電網(wǎng)峰值的要求，另外由于輸送帶有較好的強粘彈性，輸送帶啟動(dòng)時(shí)會(huì )生產(chǎn)較大的張力波；張力波沿輸送帶傳播會(huì )層到輸送帶的振動(dòng)，對輸送帶的啟動(dòng)的平穩性和安全性產(chǎn)生不利的影響。由于減速機、電機、滾筒包角等差異，會(huì )導致系統當上各電動(dòng)機功率分配不均衡；這種不均衡性的出現會(huì )產(chǎn)生更強烈的張力波動(dòng)。

    從以上多方面分析了大功率長(cháng)距離轉彎網(wǎng)帶輸送機的一些關(guān)分健問(wèn)題，本文主要研究以下三點(diǎn)，第一點(diǎn)是轉彎網(wǎng)帶輸送機多電機驅動(dòng)的功率平衡問(wèn)題，第二是轉彎網(wǎng)帶輸送機的自動(dòng)節能控制的問(wèn)題。第三是輸送帶的軟啟動(dòng)問(wèn)題。