V型滾筒輸送機十字軸萬(wàn)向節的失效分析及改進(jìn)

 V型滾筒輸送機是一種新型的專(zhuān)門(mén)用來(lái)輸送胎坯的滾筒輸送機。輸送機采用雙排輥筒，V型布置，使輥道形成V型截面，這樣可以避免胎胚在傳輸過(guò)程中，胎胚止口與輸送滾筒表面直接長(cháng)時(shí)間接觸，導致胎胚嚴重變形。但是，這種新型輸送機在運行一段時(shí)間后，十字軸萬(wàn)向節頻繁發(fā)生螺紋連接銷(xiāo)釘脫落、十字軸表面磨損的現象。

該V型滾筒輸送機采用單電機驅動(dòng)，經(jīng)過(guò)蝸輪蝸桿減速機降速，然后由鏈條傳動(dòng)將動(dòng)力輸入到動(dòng)力分配裝置，經(jīng)過(guò)動(dòng)力分配裝置將動(dòng)力轉化成雙側等功率輸出，再通過(guò)十字軸萬(wàn)向節將動(dòng)力傳遞給兩側的主動(dòng)滾筒，主動(dòng)滾筒另外一端安裝雙鏈輪，最后通過(guò)等距鏈條帶動(dòng)其他滾筒連續運轉。傳動(dòng)系統原理圖如圖1所示。

1- 電機；2- 減速機；3- 滾筒；4- 雙排鏈輪；5- 十字軸萬(wàn)向節；6- 從動(dòng)鏈輪；

7- 鏈條；8- 主動(dòng)鏈輪

圖 1 傳動(dòng)系統原理圖

十字軸萬(wàn)向聯(lián)軸器的結構原理如圖2所示，主動(dòng)軸、從動(dòng)軸上的萬(wàn)向節叉1、3中間的十字軸2分別以鉸鏈連接，當兩軸有角位移時(shí)，萬(wàn)向節叉1、3繞各自軸線(xiàn)回轉，而十字軸則做空間運動(dòng)。

1、3- 萬(wàn)向軸叉；2- 十字軸

圖2十字軸聯(lián)軸器結構簡(jiǎn)圖

滾筒輸送機的改進(jìn)措施

由于單節十字軸聯(lián)軸器在傳動(dòng)工程中，從動(dòng)軸的角速度是不斷變化所造成的十字節銷(xiāo)軸脫落，可根據輸送機的實(shí)際情況，選擇一款小型的球籠式等速聯(lián)軸器，來(lái)替代不等速的十字節聯(lián)軸器，從而改善頻繁維修聯(lián)軸器這種狀況。

在萬(wàn)向節聯(lián)軸器的軸間角 α 不等于零的情況下，其從動(dòng)軸具有不等速的運動(dòng)特性，不僅速度周期性波動(dòng)，傳遞的功率也損失一部分，且隨著(zhù)軸間角的增大，角速度的波動(dòng)也增大，傳遞的功率的損失也更多。在實(shí)際應用中，盡量避免使用單節十字軸萬(wàn)向聯(lián)軸器，而選擇球籠式的等速聯(lián)軸器。

改進(jìn)后的“V”型滾筒輸送機，由于聯(lián)軸器的輸入和輸出角速度的等速性，“V”型排布的滾筒勻速轉動(dòng)，輪胎胎坯在“V”型輥道中傳送更加的平穩流暢，同時(shí)大大減少了聯(lián)軸器維修頻率，提高了生產(chǎn)效率，為輪胎胎坯的自動(dòng)化輸送提供借鑒，有一定的參考價(jià)值。